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8月28日，smart品牌在澳大利亚展出其首款中型SUV“精灵#5”。这是继smart精灵#1和精灵#3后，smart品牌旗劣等三款纯电车型，亦然smart品牌进攻主流市集的首款车型。随后在8月30日开幕的成齐车展上，精灵#5初次在国内亮相。

smart品牌最早可回首到上世纪90年代，由飞奔(梅赛德斯-飞奔)推出，并以微型车知名。在祥瑞控股集团入股构成新品牌后，smart品牌先后推出了精灵#1和精灵#3两款车型，辞别聚焦微型、紧凑型SUV市集。但在行业热烈的竞争之下，smart筹划开拓新的市集。

“咱们念念通过精灵#5，转换寰宇对smart的固有印象。”在8月30日开幕的成齐车展上，smart中国营销CEO易寒对期间财经暗示：“这款车的推出对smart品牌而言是个趋势性的转换，咱们但愿新车好像带动品牌销量翻倍增长。”

“小车品牌”要作念大车

精灵#5的推出代表着smart品牌干涉愈加主流的中型SUV市集。

新推出的smart精灵#5轴距为2900毫米，车身长度达4705毫米，达到中型SUV法式。从尺寸上冲突了外界对smart品牌的领略。对此易寒暗示，smart品牌从未将我方落幕在微型车限度，反而是也但愿好像朝上拓展品牌鸿沟。

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除了尺寸上的升级，smart精灵#5也搭载了当卑鄙行的800V快充系统，并配备了100kWh的三元锂电板，CLTC最高续航里程740km。官方暗示，在800V纯电高压平台和4C超快充工夫加合手下，车辆在15分钟内不错充电70%(10-80%)。

“咱们但愿在中型SUV市集投下班夫实力更优秀的家具，来擢升咱们的销量。”易寒说：“此前精灵#1和精灵#3两款车型统统月销量约4000辆，但愿精灵#5推出后不错罢了翻倍。”

此外易寒暗示，动作一个中外结伙品牌，smart面前在中国市集、欧盟市集以过甚他国外市集的销量比例约为5:4:1，但愿后续三大市集销量比例达到4:4:2。换言之，smart品牌但愿擢升国外售量比重。

动作参考，在2023年，smart品牌凭借精灵#1和精灵#3两款车型，取得了67024辆的全球销量。其中中国市集销量42292辆，占比63%；出口销量24732辆，占比37%。

而为了擢升国外售量比重，smart品牌正将家具推向多个国外市集。

在8月28日精灵#5初次亮相易日，精灵#1和精灵#3两款车型也负责在澳大利亚上市。其中smart精灵#1在当地推出三款车型，售价为5.49万-6.79万澳元(约合26.5万-32.8万元东谈主民币)；smart精灵#3推出三款车型，售价为5.79万-7.09万澳元(约合27.9万-34.2万元东谈主民币)

中外结伙新模式

除了干涉主流市集，smart品牌的运作模式也备受矜恤。

smart品牌最早出身于上世纪90年代，为飞奔旗劣品牌。在2020年1月，祥瑞控股出资27亿元取得该品牌50%股份，并与飞奔汇集组建smart品牌全球结伙公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co.， Ltd.)， 在全球范围内汇集运营和推动smart品牌转型升级。

动作一家新式中外结伙车企，除了两大鼓动的资金维合手外，飞奔方面主要匡助smart品牌进行车型野心和国外售售。

如官方暗示，smart精灵#5就维合手了飞奔全球野心团队“理性·灵锐”的野心形而上学，注入更具前瞻性、开拓性以及事理性的野热情念，如车内的清雅内饰、豪华试吃和飞奔同款座椅调养按钮等。易寒将其称之为“含‘奔’量最高的smart车型”。

此外smart品牌的国外售售也有赖于飞奔的匡助。在国外市集，smart主要在飞奔的销售渠谈进行销售，这大幅裁减了smart品牌的出海老本、擢升了国外售售的恶果。

祥瑞控股方面则主要负责smart品牌车型的研发、分娩责任。祥瑞控股方面提供的信息裸露，祥瑞控股全球研发中心负责smart品牌车型的工程研发，祥瑞的全新电动工场负责分娩。

这次smart品牌推出精灵#5，一方面借助了两大鼓动的维合手，另一方面初次干涉两大鼓动的主力家具区间——在中型SUV市集，飞奔、祥瑞控股旗下各有多款SUV家具。

关于可能与两大鼓动造成的竞争，易寒以为，smart品牌与两大鼓动的受众并不重复。“smart品牌定位轻奢，介于祥瑞与飞奔之间，有我方固有的受众。”

此外不同于国外市集借助飞奔销售体系，smart品牌在中国市集主要给与直营模式。

smart品牌方面暗示，smart现已完制品牌、家具及买卖模式全面焕新，干涉全域跃迁的发展模式，将加快确立全球化家具设备、市集销售和劳动科罚体系。在家具方面，从2022年起至2025年，smart每年将推出一款全新车型。

“至于后续车型聚焦哪些市集海安幼儿园 白丝，咱们会左证中国、欧盟、其他国外地区市集反应决定。”易寒说。